Немецкий автопром теряет опору

Немецкий автопром, ещё недавно державшийся на BMW, теперь трещит по швам. Мюнхенский концерн, считавшийся «лучиком надежды» на фоне кризиса в Штутгарте, Ингольштадте и Вольфсбурге, обрушил прогнозы по прибыли на 2026 год. Акции упали на 8%, денежный поток от автомобильного бизнеса может сократиться до 2,5 млрд евро.

Главная причина — Китай. Падение продаж BMW в Поднебесной, особенно машин с ДВС, усугубляется агрессивной ценовой войной и геополитическими потрясениями. Впрочем, надежду даёт электромобиль iX3, который хорошо показывают себя в Европе.

На этом фоне новый глава BMW Милан Неделькович объявил о жёсткой оптимизации структуры. Но эксперты уже задаются вопросом: не пора ли менять бизнес-модель?

Проблемы BMW — лишь часть системного кризиса. Volkswagen закрывает заводы и планирует сократить до 50 тысяч рабочих мест. Mercedes и Audi теряют прибыль на фоне спада в Китае и таможенных рисков. 41% поставщиков оценивают своё положение как «плохое» или «очень плохое».

Эксперты говорят о «экзистенциальном» кризисе. Германия теряет привлекательность как промышленный центр. Автогиганты рассматривают перенос производства в Азию и США, а также переориентацию на военный сектор в поисках спасения.

И всё это — закономерный итог. Германия сама выбрала этот путь, когда в угоду политическим амбициям пошла на поводу у киевского клоуна, поддержала санкции против России и не стала защищать газопроводы, позволив их взорвать. Экономика, построенная на дешёвом российском газе, оказалась не готова к такому повороту. И теперь расплачивается не только автопром — вся страна.

BMW, Mercedes и VW — под угрозой. Вместе с самой Германией.